大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下梦到开车水箱冒水泡的问题，以及和梦到开车水箱冒水泡什么意思的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本文目录

1. 小车起动水箱冒水泡是何原因,还少水,也没漏进机油里去。
   
2. 五菱荣光水温正常但是水箱有时会起水泡是否正常吗
3. 水箱水温不高 水箱盖打开里面冒水泡是怎么回事
4. 6135柴油机水箱有水泡,烟味是什么原因

一、烧机油主要原因

1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。
机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

3、机油加注量过多所引起的烧机油。
当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

4、涡轮增压器漏油。
涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。
其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。
管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。
当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。

5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

二、预防烧机油的方法

1、使用符合车辆技术要求指标的机油。
很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。
使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。
质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。

2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。
发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。

3、机油加注时一定要符合规范。
当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。

4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。
如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。

有水泡就说明有空气！
肯定不正常，大水箱在正常的情况下应该不会有气泡或水花！
只有在节温器开启状态下才会有反水的现象！

建议您检查一下水箱和整个冷却系统是否亏水,因为一般来说如果亏水的话,就容易造成气泡。
还有可能就是燃烧室与水道之间有漏气的地方,比如说:缸体上有砂眼或缸垫泚了等,这就需要现场检查一下才能确定了,希望我的回答会对您有所帮助。

1.汽缸垫质量差或者使用时间过长导致汽缸垫被冲坏烧损，发动机燃烧室的压缩燃烧气体通过汽缸垫窜入冷却水道，如仅少量微小的气体进入水道就会造成水箱冒气泡而不会高水温，如大量气体进入冷却系统就会造成发动机高水温现象。
解决办法自然是更换汽缸垫。

2.气缸盖螺栓锁紧力度不够，未按照发动机标准扭力锁紧螺栓，导致发动机燃烧室的压缩燃烧气体从汽缸垫进入冷却水道，同上如仅少量微小的气体进入水道就会造成水箱冒气泡而不会高水温，如大量气体进入冷却系统就会造成发动机高水温现象。
解决办法是重新锁紧气缸盖螺栓。

3.气缸套安装不当，造成气缸套突出量过低，导致发动机燃烧室的压缩燃烧气体通过气缸套窜入冷却水道，同上如仅少量微小的气体进入水道就会造成水箱冒气泡而不会高水温，如大量气体进入冷却系统就会造成发动机高水温现象。
解决办法重新按标准安装气缸套。

4.缸盖或缸体安装面不平或变形等，致发动机燃烧室的压缩燃烧气体通过气缸套窜入冷却水道，同上如仅少量微小的气体进入水道就会造成水箱冒气泡而不会高水温，如大量气体进入冷却系统就会造成发动机高水温现象。
解决办法是研磨不平、变形的缸盖或缸体安装面安或更换缸盖、缸体。

5.空气压缩机的压缩气体进入冷却水道，导致发动机水箱冒气泡，如果是空气压缩机的气体进入水箱的话就不会引起发动机高水温现象，解决办法就是修复或更换空气压缩机。

梦到开车水箱冒水泡和梦到开车水箱冒水泡什么意思的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！